第五百零八章 豪华配置尽显高端轿跑SUV风范（2/2）
用到全时四驱了，特别是硬派的中大型肯定要用。
不过对于一款中型轿跑来说，它是定位于城市，并不是去越野的，所以适时四驱就是最适合的。
适时四驱在正常行驶状态下，仍然是前驱车型一样的，由前面两个轮子驱动，只是遇到某一个车轮打滑不能前进时，才自动切换为四轮驱动，确保汽车能够正常通过。这样的四驱系统是自动切换的，不需要人操作，所以相当的简单方便。
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而全时四驱就不一样了，它是汽车行驶过程中一直使用四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，它的结构也相对复杂，占用空间也不小，还会消耗一部分发动机的功率，也就是轮上功率更低。虽然说全时四驱越野性能好，但是经济性就不太好了，所以一般来说，只有中大型的豪华轿车和豪华才使用。
又一名汽车媒体的记者提问，在配置方面，3相较与那些同价格区间的合资有什么优势呢？
林鹏也同样保持着微笑回答道：“我们的3在配置方面，是碾压那些合资的。比如说大家可以看到的，我们的3采用了19的宽胎，在顶配车型上还将采用20的宽胎，而大家再看那些合资，它们一般采用16到18的轮胎，并且在轮胎的品牌方面，大家也可以看出来，谁更厚道。我们选择的是大品牌的轮胎供应商，比如米其林，马牌等国际大品牌，当然付出的成本也非常高了。但是这样是对得起3高端轿跑的定位的。另外，像全景天窗，示宽灯，氙气大灯，豪华品牌音响系统，大尺寸的中控液晶屏，倒车影像系统，前后雷达，自动泊车，自动雨刮等高科技配置也不会缺席的。”
听起来真是不错，记者们都纷纷的鼓掌了。
当然适时四驱系统，一般都应用在前驱平台上，通过前后桥之间的一个粘性耦合器来分配动力。绝大多数的城市的四驱系统都是适时四驱。因为这套系统结构简单，不但成本低占用空间小，而且可以有效降低车身重量，自然就成为了中小排量城市的最好选择。
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