第907章 一揽子计划（2/3）
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话说！当前现代位面的新能源小汽车，说起来还是能正常使用的话，但是在新能源卡车方面根本就是一个巨大悲剧。
主要的原因，还是电池上的容量不够用。
就拿渣土车的来说，在理论上最新款能够达到300公里的续航能力，听起来相当不错的样子。
但是在实际上，貌似就不是这么一回事了。
反正阳城的老熟人包工头老王，买了几辆之后对其的评价不高，说是用不了半天就要冲电好久，稍微一赶工就是耽误了时间。
当然，这玩意毕竟属于全新的一个领域，有着各种问题可以理解。
只有不断的研发和生产，才能不断的得到进步。
更重要的是，甜水沟子城第一电池厂的石墨烯电磁生产线，在两个月之后就能正式的投入生产。
只要换上了足够大容量的电池，渣土车的最大问题就是解决了。
唯一的小问题是，胡彪要抓紧时间在西澳地区，建设几条大马力的火电发电机组，为这些渣土车和矿山供电。
可以说兔子家的这一揽子解决计划，相当的具有操作性。
问题是，这样的一个短途运输解决之后，从丹达勒根地区来往与帕斯港这一段两三百公里距离矿石运输，这样的一个难题该怎么办？
多搞一点的电动渣土车运输？这样的办法就是一个笑话。
根据19年的数据，兔子家一年在澳洲进口了6.65亿吨的铁矿石，这么平均下来了之后，每月差不多都是5500万吨的运输需求。
也就是说哪怕初期胡彪，远远不用给兔子家提供这么大数量铁矿石。
并且废土世界这边，能有着1比7的时间流速。
但是不管怎么样，废土时间的每一个月里，怎么滴也需要提供50万吨以上的铁矿石，才能让兔子家在现代位面，形成一个拿捏澳洲的底气。
那么这么50万吨的数量，若是采用一车顶天也就是30来吨运载量的改造渣土车来运送，那也根本就是一个笑话。
再说了！现在西澳这里好多地方的地形，都从昔日的大戈壁变成了沙漠，车轮子跑起来也费劲。
所以，当前最有效的铁矿石运输手段，还是依仗着以前的铁路运输线……
‘吁~’嘴里这么吆喝了一嗓子之后，胡彪手里同时拉住了手里的缰绳。
感受到了胡彪的意思之后，之前一直狂奔之中的变异骆驼，开始缓缓停下了原本飞奔的脚步。
此刻，胡彪已经是带着一票手下，骑着骆驼沿着昔日的铁路线，飞奔出了大约能有60公里的距离了。
在这么草草的跑了一圈之后，胡彪发现了珀斯这里的实际情况，比着他预计的还要好上一些。
主要的原因，可能是这些铁路修建的时间，远远比起密歇根州上面的那些老旧铁路，足足晚了几十年的原因。
不但是使用的年限少了很多，钢轨的制造技术和质量也是更好。
再加上当初基于运送铁矿石的需求，这里铺设的都是一些重型铁轨，更加的皮实耐用。
因此，这些铁路就算是很多到了现在，都被黄灿灿的沙子给掩埋了起来，但是具体变形和被破坏的不多，稍微的更换一下就能继续的使用。
无非是在使用之前，好好的将沙子给清理开，再维护一次就行了。
而这一段两三百公里的铁路，虽然胡彪没有彻底的跑完，但是看了这么长的一截之后，想来后续的情况也不是多么的糟糕。
那么现在他需要考虑的，就是将如何那些矿场给拿下的事情了。
以他当前的了解，也就是知道那边被一些小型的矮人和地精、狗头人部落占据了，他们靠
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