第四百章 智能电动车（1/3）
“那么听叶总的意思这是，想要和我们合作造车？”BYD的一名副总裁有些不确定的开口问道
叶倾与李艳红对视一眼，彼此点点头“没错，王总，还有诸位BYD的同仁们，这次和Baidu的李总冒昧前来，目的就是为了和BYD在新能源电动汽车上能开展更加广泛的合作，我相信，这将是一次三方共赢的合作。”叶倾不无肯定的回应道
BYD的王总闻言既有些诧异又有些好笑。他实在是想不明白为何叶倾和李艳红在这么早的阶段就准备入局新能源汽车行业，在他看来，未来，新能源汽车绝对是趋势，但这个未来究竟是什么时候没有谁能够确定，就连他自己虽然对新能源汽车充满信心，也不敢打包票的说在他的有生之年就能看见新能源汽车成为汽车领域的主流，他知道未来随着新能源汽车的崛起，各大资本都会入局新能源，所以对于资本入局他有着准备更能够理解，毕竟谁不想在风口上赚一笔呢？只是如此之早的就选择进入新能源汽车行业依旧让他感到有些不敢相信，虽说人人都在说要保护环境，节约资源，但落到现实上，依旧是怎么污染怎么来，怎么能够促进发展怎么来，至于什么可持续发展都只不过是书面上美丽的词汇罢了，在他看来，国内的各大资本怎么也得等到形势逐渐明了了才会入局，像叶倾和李艳红这样贸贸然就一头扎进来的还真是极为少见。
“叶总对电动车的未来就这么看好？”
“未来20到30年年，新能源汽车行业将会是最强的风口之一，电动车在所有汽车中的渗透率现在不过才百分之2，但是我认为未来20年，这个数字就会变成百分之50，甚至是要更多，我的战略团队从去年开始就仔细研究了国内外关于电动车的产业链，我们看到了整个产业链潜在的变革。举个例子，我们看欧洲，欧洲有着世界上最早，规模最大的汽车工业体系，所以说欧洲的汽车厂商有足够的的资格和底气骄傲，藐视群雄，尤其是看不起电动汽车，在欧洲老牌车企巨头的眼中，他们觉得电动汽车无非就是在汽车的框架上把燃油动气系统换成电池，前些年的电池技术还不够更看不起，再加上欧洲没有成熟的电池工业所以他们对于电动车的出现从来没有放在眼里，直到特斯拉在欧美的横空出世，当特斯拉在去年的豪车市场上销售额超过欧洲老牌车企的时候，他们才猛然惊醒，原来马斯克要做的不是电动汽车，而是要创造一个新的物种，一个移动的电子产品，所以现在，那些欧美汽车巨头们开始有点慌了，他们也开始思考电动汽车的可能性，但是庞大且繁杂的传统工业体系注定让他们不敢下决定发展电动汽车，因为数百年来，他们的思维惯性都是制造生产燃油汽车，他们的工业体系完全是为了燃油汽车所服务，甚至于连他们的工人世世代代都是和燃油汽车打交道，这种种就注定了传统汽车巨头将在很长的一段时间内都无法进入电动汽车领域，不是他们不想，而是历史因素让他们无法这么轻松的转型，所以未来，在电动汽车行业角力的只会是行业先驱特斯拉以及国内的造车新势力们，而欧洲的那些汽车巨头以及RIBEN的本田，丰田，在这场电动车战争的一开始，他们就被自身的局限性所束缚，等到他们真正的下定决定，宁可自断一臂也要发展新能源汽车的时候，市场已经被特斯拉以及新兴的电动车品牌占领了，一如百年前他们占据汽车市场那样。”
“哈哈，没想到除了我之外还有人对新能源汽车如此看好啊，只是，我实在想不通我们彼此之间有什么合作的意义呢？造车，我们自己就可以，至于电池我们的技术也可以说是行业领先，叶总你是搞电子商务的，李总是搞网络搜索的，我实在看不到两位有什么能够帮得上BYD的地方啊？”
王总的话很是现实，但在BYD全体高管看来，事实也的确就是这么个情况，你们想要来找我们合作，但我
本章未完，请翻下一页继续阅读.........