第六百一十八章 国产精品小型SUV标杆（1/2）
2010年接近尾声，中航汽车和大鹏汽车在加推新车上市，在十二月举行的羊城车展上，中航汽车和大鹏汽车又有新车上市了，这个消息早早的就在各大汽车媒体上放出来了。
当然这两款小型长什么样子，目前还只有几张并不是很清晰的谍照，被伪装纸盖了起来，只能大致的看出来，这两款小型的块头可是不小的！
趁着前面几款车型的热销，中航汽车和大鹏汽车又把触手伸向了小型这个细分市场。
要知道现在是非常火的，但是市场上的小型却是非常稀有的。精品小型更是难寻，汽车媒体、车评人和车迷们都在纷纷猜测，中航汽车和大鹏汽车这两款小型到底有什么过人之处呢？
一切都要等到羊城车展开幕才能揭晓了。
不止是中航汽车和大鹏汽车又推出了新款，现在国内的其他自主品牌也闻到了市场的香味，都纷纷的杀向市场了。
荣威汽车早就高调的宣布要在羊城车展期间，将旗下的首款拿到羊城车展上首发亮相，当然这个亮相还不等于上市，只是展示，正式上市还要等到明年去了。
另外一家民营车企立帆汽车也将在本届羊城车展上，推出首款，并且立帆也准备让旗下首款在车展期间正式上市，而这款的预售价也是达到了八万到十万区间。
只不过力帆这款热度就不怎么高了，因为它只有1.8+5的动力组合，设计也并不怎么出色，还卖得不便宜，估计厂家就是想趁着市场的火热捞一把，并没有真心的去打造精品。
在车展开幕前，汽车网站的调查结果显示，本届羊城车展最受期待的车型，便是大鹏汽车和中航汽车的两款小型！
虽然说现在中国汽车市场上，小型的销量相对来说比较低，但是突然冒出这么两匹黑马，一下子就吸引了很多的消费者。
毕竟大鹏汽车和中航汽车推出的中型也好，紧凑型也好，销量都是非常好的，甚至大鹏汽车的6已经稳居销量榜上的冠军，大鹏3中型轿跑也是月销四五千台的，同样居于中型前列。
中航汽车的6月销量也稳定在万辆左右，紧随大鹏汽车6这款紧凑型。也就是说，目前销量榜单上，月销量的冠亚军都被自主品牌当中的两颗新星给拿下了。
所以媒体都在预测，很有可能，大鹏汽车和中航汽车推出的这两款小型，将来也要拿下小型销量榜单的冠亚军！
可不就是嘛，大鹏汽车和中航汽车都在宣传当中，声称要将旗下的首款小型打造成为精品，小型的标杆产品！
不得不说大鹏汽车和中航汽车的动作真是太快了，不但准确的把握到了市场的脉搏，设计研发新车的速度也是最快的，一款又一款的新车就跟下饺子似的。
所以也有不少的车评人不太看好这两款小型，他们认为中航汽车和大鹏汽车太着急了，这么快又出新车，肯定又是用同一个平台改改就出来了，调校测试并不一定到位，而且小型市场向来就是容量不大，他们认为这两款小型不会延续之前紧凑型的火爆。
的确，国内小型的发展历史很短，大概从三年前的众太200市开始，才标志着国内小型市场加快了发展速度。当然国内第一款真正意义上的小型，是2003年就上市的一汽华利特锐。
其实在2007年开始陆续上市的那些小型，很多都不能算是真正的，有一大部分都是两厢版轿车改造的车型。比如说长鞍的20，也包括众太2008其实也并不能算真正的小型。
当然还有去年上市的长骋1和2这一类的车型都不有算是真正的小型。所以这一类的小型价格都非常低，一般都是五六万到七八万。
只有奇瑞瑞虎这样的车型才算是真正的小型，因此价格也是在十万左右了。
有人说小型根本不
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